Trois sacoches de cadre, 800 km, un verdict

Un test de sacoche en boutique ne dit rien. Ce qui compte, c'est l'état de la sangle après deux cents kilomètres de piste et la tête du contenu après une journée de pluie. On a donc roulé les trois modèles sur les mêmes sorties, à tour de rôle, avec un chargement identique : outils, chambre, veste, deux barres.

Protocole

800 km, dont 540 sur piste et sentier

Chargement

1,9 kg constant, réparti de la même manière

Météo

Trois sorties sous la pluie, une journée complète

Critères

Étanchéité, frottement sur le cadre, accès en roulant, stabilité

Ce qui départage réellement les modèles

Aucune des trois n'a pris l'eau par le tissu. Toutes les trois en ont pris par la fermeture éclair, à des degrés différents. Le vrai critère de tri, c'est donc le rabat qui couvre — ou non — la fermeture, et pas l'indice d'étanchéité annoncé sur l'étiquette.

• Deux modèles sur trois ont marqué la peinture du cadre en moins de 300 km, malgré les protections.
• La sangle en velcro se détend systématiquement après une journée : les boucles à came tiennent mieux.
• Une seule permet d'attraper une barre en roulant sans quitter la trajectoire des yeux.

Notre choix

On garde le modèle à boucles à came et rabat couvrant, malgré ses cent grammes de plus. En bikepacking, l'équipement qu'on n'a jamais besoin de réajuster vaut largement son surpoids.